Automobile et motorisation
Sous-systèmes mécaniques, chimiques et thermodynamiques régissant la propulsion, la tenue de route du châssis et les cellules de survie des véhicules routiers.
Dans cette collection
Thermodynamique des cylindres à quatre temps
Cycles de Beau de Rochas et Diesel, déphaseurs d'arbres à cames, mécanique de pulvérisation en injection indirecte et directe, et limites d'apparition du cliquetis.
Boîtes de vitesses automatiques et embrayages
Boîtes automatiques épicycloïdales à plusieurs rapports, embrayages multidisques pilotés hydrauliquement, bagues de synchroniseurs et différentiels à glissement limité.
Triangles de suspension et porte-fusées
Liaisons à double triangulation, jambes de force MacPherson, déport au sol, angles de chasse et de carrossage, et calcul du centre de roulis.
Étriers et maîtres-cylindres de frein
Maîtres-cylindres en tandem, servofreins à dépression, électrovannes hydrauliques antiblocage et ventilation pour la dissipation thermique des disques.
Modules de batterie pour véhicules électriques
Arrangements de cellules cylindriques et prismatiques, plaques froides de refroidissement liquide, soudage laser des barres d'interconnexion et évacuation des gaz d'emballement thermique.
Boîtiers de direction à crémaillère
Mécanismes de direction assistée électrique, capteurs de couple à barre de torsion, biellettes de direction et géométrie d'épure de Jeantaud-Ackermann.
Longerons à déformation et montants de cabine
Cellules d'habitacle en acier au bore à haute résistance, longerons avant à déformation programmée, planchers mécano-soudés collés et cheminement des efforts d'impact.
Turbocompresseurs et échangeurs d'air
Volutes de turbine d'échappement, soupapes de décharge régulées, carters double entrée à flux séparé, échangeurs de suralimentation et limites de pompage du compresseur.
Les machines complexes méritent
un regard attentif.
Nous suivons les forces, expliquons les compromis et distinguons les faits des hypothèses.
Notre démarche