Автомобили и силовые установки
Механические, химические и термодинамические подсистемы тягового привода, динамики шасси и силового каркаса кузова автомобилей.
В этом разделе
Рабочий процесс в цилиндрах ДВС
Циклы Отто и Дизеля, фазовращатели газораспределения, гидродинамика распыла при распределенном и непосредственном впрыске топлива и детонационные пределы.
Коробки передач и сцепления
Многоступенчатые планетарные автоматические коробки передач, гидравлически управляемые многодисковые сцепления роботов с двумя сцеплениями, конусы синхронизаторов и дифференциалы повышенного трения.
Рычаги подвески и поворотные кулаки
Подвески на двойных поперечных рычагах, стойки «Макферсон», плечо обкатки, углы кастера и развала, а также расчет положения центра крена.
Главные тормозные цилиндры и суппорты
Двухсекционные главные тормозные цилиндры, вакуумные усилители, гидравлические клапаны антиблокировочной системы и вентиляционные каналы тормозных дисков для рассеяния тепла.
Тяговые батарейные блоки электромобилей
Массивы цилиндрических и призматических элементов, жидкостные охлаждающие плиты, лазерная сварка соединительных шин и сбросные каналы газов при тепловом разгоне.
Реечные рулевые механизмы
Редукторы рулевого управления с электроусилителем, торсионные датчики угла поворота, рулевые тяги и геометрия трапеции Аккермана.
Силовые брусья и стойки безопасности кузова
Каркасы безопасности из высокопрочной борсодержащей стали, энергопоглощающие передние продольные брусья, панели пола с клеесварными соединениями и перераспределение энергии удара.
Турбокомпрессоры и охладители наддува
Улитки турбин, приводы перепускных клапанов (вестгейтов), двухспиральные корпуса (twin-scroll), интеркулеры и граница помпажа компрессора.
Сложные машины заслуживают
внимательного изучения.
Мы прослеживаем действие сил, объясняем компромиссы и отделяем факты от предположений.
Наш подход